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飞轮效应:有两种药包治百病,时间和沉默

蔡不蔡 |2018-02-07

小米、亚马逊和今日头条,飞速运转的企业之轮都在默默践行这样一条法则。

微博上的一个帖子,“有哪些微不足道的小事坚持3年以上,能够带来巨大改变?”

有人说:“跑步7年,身体由内而外轻盈,皮肤状态很佳,整个人精神状态很好,每天还比别人多出来一段时间思考人生。”

有人说:“入职四年,坚持每天下班前写工作日记,做工作反思,从月薪4000已经涨到年薪20万。”

《基督山伯爵》里有一句话,有两种药包治百病:时间和沉默。这两样加上持续努力,也许成功就不再遥远。对应管理法则,循序渐进成功必会来临,这也是飞轮效应(Flywheel Effect)传递出的普世价值。

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飞轮效应的另一个名字:专注和死磕

为了使静止的飞轮转动起来,你会怎么做呢?

“一开始你必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费。逐渐地你会发现,飞轮转动得越来越快,达到某一临界点后,飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分。这时候,即便你不再用之前那么大的力气,飞轮仍然会快速转动,而且不停地转动。”

跑步第7年、入职第4年都是他们各自人生的临界点,而持续的努力,则是一开始“很大的力气”、“一圈一圈反复地推动”总和的结果。

有人说“人生没有白走的路,每一步都算数。”如果把每一步都朝着一个方向、针对一个目标去走的话,时间和沉默定会告诉你,你收获了多少。

有人说飞轮效应是亚马逊集团董事会主席兼CEO贝佐斯提出的。一次会议中,贝索斯拿出一张纸巾,在上面画了一个圆形的轮子,并且试图阐释一个道理:当你企图推动一个静止的轮子,的确需要耗费很大力气,不过,当轮子转速达到一定程度后,其动能便会反向支撑其克服阻力维持原有运动。

这个著名的“飞轮效应”,如今已被亚马逊上下奉为真理。亚马逊认为,如果始终以用户体验作为目标,品牌和效益自然会聚焦,持续不断的进步又会带来再一次的升级和体验。

聚焦产品、服务、体验,就是飞轮效应的基础,把这些基础做好做扎实,用现在流行的词语叫专注和死磕,做到这些,不愁自家飞轮不会飞速转动。

洪华《小米生态链 创业笔记》中解释小米为什么要死磕性价比的时候说,小米选择的是精品战略,不是像一般的企业做很多的产品,而是摒弃机海战略,专注聚焦在产品上,这个可以叫“单品爆款”或者说“单品少款”。

“如果我们做很多产品,势必将我们有限的研发、生产、营销资源分散掉,这样的话分摊到每个产品上的成本就很高,效率就低。”

有人说小米的饥饿营销做得好,但是如果没有对性价比的死磕,再成功的营销也无法创造小米现在的奇迹。

据报道,小米计划于2018年第三季度末于港交所上市,底层资产估值540亿美元,上市估值希望达到900-1100亿美元,P/E(市盈率)60倍。

所以,飞轮效应需要你有足够的耐性、笃定,延迟的满足或许才是最好的回报。这些企业的选择就是飞轮效应最好的展示,在时间和沉默里持续耕耘,用产品、服务、作品、数据说话。

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虽延迟但更大的满足,是更好的选择

延迟满足感较高的人何尝不是飞轮效应的受益者,在飞轮需要持续努力的时候不急于期待飞速转动的结果,在不断付出力气和时间之后,收获自然而然的满足。

插坐学院副总裁粥左罗说,今日头条CEO张一鸣的人生算法里最重要的一个词,就是延迟满足感。

“很多人人生中一半的问题都是这个原因造成的——没有延迟满足感。持续学习进化,始终保持克制,做事不设边界,不对当下满足,专注长期目标,鲜有焦虑迷茫。”

说到循序渐进和延迟满足,吉姆·柯林斯很有发言权。

在美国拥有两千余家大型超级商场,员工约17万人,年销售额约191亿美元的克罗格公司的总裁、著名管理专家吉姆·柯林斯,曾经为了让员工接受一套改革方案,也在工作中默默地践行了飞轮效应。他是怎么做到的呢?

改革是伴随阵痛的,无论是自上而下还是从里到外,没有一条改革的路是平坦的康庄大道。但是吉姆认为,只有改革才能让公司更好地发展,于是他组建了一个高效的团队来做示范。.

改革的进度当然是缓慢的,正如他本人一开始就制定的做法一样,全程循序渐进,摒弃煽情的演说、营销式作秀的数字计算、激进的强力措施,而用事实说话。但是当他组建的高效团队逐渐做出业绩后,许多员工开始试着去了解和尝试,也逐渐对改革充满信心,最后开始用实际行动为改革作贡献,不用说,飞轮后来转得飞快,改革成功了。

据说,吉姆后来调查了一千多家大企业,经过严密的调查和研究,吉姆发现:

“在从优秀公司到伟大公司的转变过程中,根本没有什么‘神奇时刻’,成功的惟一道路就是清晰的思路、坚定的行动,而不是所谓的灵感。”

成功需要我们每个人排除一切干扰,把精力集中在最重要的事情上,全力以赴去实现目标,这就是飞轮效应最实在的表现。

是不是有足够的耐性化腐朽为神奇,这是每家企业、每个人必须面对的真实的生存、生活和发展的拷问,沉得住气,耐得住性子,稳定,持续,延迟满足,走向成功。

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低调是个性,更是习惯和价值观

懂得飞轮效应的人,沉浸在做事的实干中,看起来似乎都有一个共同的特点:低调。

刚刚去世的宜家创始人英格瓦·坎普拉德在87岁高龄的时候,仍然坚持一个人坐经济舱来到中国,并且不让人接机,自己坐出租车到公司。而离开时,他还坚持要求坐公交车去机场。

宜家创始人 英格瓦·坎普拉德

在宜家,无论任何一个职位的管理者,都不会配置秘书或者助理,以身作则、自己为自己负责是英格瓦提倡的价值观。

今天我们在缅怀一代传奇落幕的时候,不禁感慨宜家的成功和这位创始人始终的低调、坚持是分不开的。

低调是个性,更是习惯和价值观。有这样价值观的伟大创始人不止一位。

去年4月,一位72岁的企业的老总,独自一人在机场等出租车的照片一时间上了各大新闻头条,等个出租车有那么大惊小怪吗?有。

这个人执掌的企业2017年营收6000亿,他本人被美国《财富》杂志评选为“中国最具影响力的50位商界领袖”榜单之首,这家企业甚至可以算作中国民营企业一张王牌。

由于照片被爆出,很多媒体就连线到了这家企业的员工,他们并不觉得惊奇,因为公司的规定一贯如此,他们老总也一向这样。网友不禁感叹:太低调了!

而这个人就是任正非,华为的创始人。

任正非究竟有多低调?他自己说,他常常被人误认为老工人。

这份低调和沉静,其实是对规则的尊重,对制度的执行。任正非认为大部分公司会腐败,就是因为员工把力气花在讨好主管上,所以华为明文禁止上司接受下属招待,就连开车到机场接机都会被任正非痛骂。

面对媒体报道,他说,

“媒体说你好,你也别高兴,你未必真好;说你不好,你就看看是否有什么地方可改进,实在报道有出入的 ,不要去计较,时间长了就好了,希望大家安安静静的。”

“我希望大家真正能够成长起来,挑起华为的重担,分担整个公司的忧愁,使公司不要走上灭亡。希望大家正确对待社会上对我们的一些议论,希望大家安安静静的。”

至于为什么不接受采访,任正非说自己的缺点不比优点少,并不是所谓的刻意低调,还认为华为的成绩是整个核心管理团队集体领导的结果,自己并没有媒体神话的那般有影响力,只是敬业、能团结人。

华为今日的成绩和领导人这种低调、沉静的气质是分不开的,几个关键字“自省、不计较、安安静静、成长”就是最好的解读。

\ 最后 \

著名投资人徐小平在一次母校的毕业演讲上说,时间是每个人与生俱来所持有的唯一且重要的资源。但时间并不是在所有事情上都产生同样的回报。你必须有能力做出取舍,把时间投入在那些最有价值的事情上,同时承受可能由此带来的遗憾。

沉下心去做事,用时间、沉默把企业和自己的飞轮转动起来,美好就会接踵而至。

与君共勉!

飞轮效应

图 / 123RF、图虫


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