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汽车零配件供应商关系管理问题解析

据统计,2019年我国汽车产销量分别为完成2572.1万辆和2576.9万辆,受大环境的影响,同比以往的数据产销量有所下滑,但随着国家宏观经济将保持稳定增长,中国汽车产业也将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

就目前的市场情况对于整个汽车行业来说,依然面临着很大的挑战,尤其是国内的汽车制造企业及其供应链上的汽车零配件制造们。人工成本增加、钢材价格高涨、国外市场难拓展、外资供应链的激烈竞争等问题,使得整个汽车制造业的压力都很大。

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一、汽车零部件行业采购的特征

在汽车零部件行业的发展过程中,采购的主要采用的方式为:采购市场、采购组织、采购方式、采购渠道、采购结算方式、供应商特性、及采购料品的国产化。一言以蔽之,汽车零部件行业对于采购的态度是零库存,尤其是账上零库存;配套商都采取统一的策略,向上游压库存,延长结算周期。

二、汽车零部件行业采购存在的问题

在汽车零部件行业的发展中,仍然存在着很多问题。如:

(1)以汽车制造企业为核心,各个零部件供应商层层环绕的垂直零部件采购开发模式,使零部件供应商不能参加到产品的早期设计和开发中,设计过程缺乏约束,不仅不利于提高产品质量和设计的灵活性,同时不利于和供应商建立长期稳定的伙伴关系。

(2)采购基础机构和采购业务不合理。

(3)汽车制造企业不顾零部件企业的实际情况和利益,用零部件企业的大量库存来换取自身的“零库存”,并把价格战的压力推向零部件企业,导致汽车行业整体供应链竞争力减弱。

(4)信息沟通的手段和工具落后。汽车制造企业与零部件供应商之间的信息交流不能及时传达,导致采购效率低下,企业对市场的反应速度迟滞,造成生产与市场的脱节,而供应商为了适应由于信息不畅造成的需求变化,只得加大库存量,导致流动资金占用过多。

(5)采购政策和采购标准不统一,导致采购行为不规范;缺乏采购监管系统,主管部门无法控制采购过程;汽车制造业的各个子公司都有各自的采购源,导致没有统一规划,无法实现资源共享。

(6)在全球采购下,汽车制造企业缺少对企业战略的清晰认识。只是本土范围的采购已不能满足企业对产品质量、技术、设计多样性和成本的要求。

无论是汽车制造企业还是汽车零配件生产商,为更好的发展,都要改善现在各自为利的现状,转而建立良好的合作伙伴关系。整车企业应整合采购资源,择优选择,与一家供应企业建立长期的合作关系,不仅能降低交易费用,还提高了生产效率,保质保量。

同时,企业实施信息化智能管理。SRM系统、MES系统和WMS系统相结合,打造智能工厂,让整车企业与零配件供应商之间实现信息、技术、生产、和物流的全面共享。建立战略采购模式,规范采购行为,以提升产品的价值来确定市场的竞争优势。


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